Od 1 stycznia 2026 roku wchodzi w życie duża zmiana w zasadach rozliczania samochodów osobowych wykorzystywanych w działalności gospodarczej. Dotychczas proste limity amortyzacji zostaną zastąpione systemem zależnym od poziomu emisji CO₂. Dla wielu firm oznacza to mniejsze koszty podatkowe, a w efekcie – wyższe zobowiązania wobec fiskusa.
Stare zasady – proste i zrozumiałe
Jeszcze do końca 2025 roku obowiązują dwa progi:
- 225 000 zł dla aut elektrycznych i wodorowych,
- 150 000 zł dla wszystkich pozostałych pojazdów—bez względu na emisję.
Pozwalało to na relatywnie wygodne planowanie wydatków i amortyzacji.
Od 2026 – limity uzależnione od emisji CO₂
Nowe progi wyglądają następująco:
- 225 000 zł – auta zeroemisyjne (BEV, FCEV),
- 150 000 zł – emisja poniżej 50 g/km (wybrane hybrydy plug-in),
- 100 000 zł – emisja ≥ 50 g/km (większość aut spalinowych i hybryd klasycznych).
Warto dodać, że ograniczenia dotyczą nie tylko amortyzacji, ale też kosztów leasingu, najmu oraz dzierżawy.
Limit 150 tys. zł – bez waloryzacji, a teraz cięcie
Należy podkreślić, że limit 150 000 zł obowiązuje od 2019 roku, bez żadnej aktualizacji, podczas gdy ceny aut wzrosły o 30–40%, a w niektórych kategoriach nawet więcej. Zamiast wyrównania tych limitów do realiów rynkowych — przedsiębiorców czeka ich obniżka do 100 000 zł dla większości aut spalinowych. To kolejny cios dla budżetów firmowych, które już teraz muszą się mierzyć z rosnącymi kosztami flotowymi.
“Dziurawe” przepisy przejściowe
- Zakup auta lub leasing finansowy: pojazd wprowadzony do ewidencji środków trwałych do końca 2025 r. będzie korzystał ze starych limitów.
- Leasing operacyjny i najem długoterminowy: niestety, przepisy przejściowe ich nie obejmują. Oznacza to, że nawet umowy zawarte przed 2026 r. mogą być rozliczane według nowych, niższych limitów.
Branża apeluje o ochronę praw nabytych
Związek Polskiego Leasingu (ZPL) zareagował – wystosował do Ministerstwa Finansów wniosek o objęcie leasingu operacyjnego i najmu przepisami przejściowymi. Sektor postuluje, że przedsiębiorcy zawierający umowy na starych zasadach powinni być chronieni przed zmianą reguł w trakcie obowiązywania umowy. To ważny głos w dyskusji, bo stabilność regulacyjna ma kluczowe znaczenie dla planowania finansowego firm.
Co możesz zrobić już dziś?
- Przyspiesz zakup lub leasing finansowy – by auto zostało wprowadzone do ewidencji jeszcze w 2025 r.
- Weryfikuj emisję CO₂ – nie każda hybryda plug-in gwarantuje limit 150 000 zł.
- Śledź działania ZPL i resortu finansów, bo sytuacja może się jeszcze zmienić.
Podsumowanie
Zmiany w amortyzacji od 2026 roku to cios dla firm wykorzystujących auta spalinowe — nie tylko bez waloryzacji limitu, ale wręcz z jego obniżką. Brak przepisów przejściowych dla leasingu operacyjnego tworzy dodatkową trudność. Jedno jest pewne: 2025 r. to ostatni moment, by działać i zabezpieczyć swoje wydatki firmowe.
do specjalisty
Doradca podatkowy
Doradca restrukturyzacyjny
